BMW E39 M5 ou BMW E46 M3: dois ícones que desafiam o tempo

Durante décadas, a BMW construiu alguns dos carros mais desejados do planeta.

Mas, entre dezenas de modelos memoráveis, existem dois que frequentemente aparecem em qualquer discussão sobre o melhor BMW já produzido: o E39 M5 e o E46 M3.

Mesmo após mais de vinte anos de seus lançamentos, ambos continuam despertando paixão, valorizando no mercado e fazendo muitos entusiastas sonharem com a oportunidade de dirigir um.

A pergunta é inevitável: qual deles merece um lugar na sua garagem?

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BMW E39 M5 (1998–2003): o sedã que humilhava supercarros

À primeira vista, o E39 M5 parece apenas um elegante Série 5.

Linhas discretas, quatro portas e aparência executiva.

Mas basta ligar o motor para perceber que ele escondia um dos maiores segredos da BMW.

Sob o capô está o lendário motor S62 V8 4.9 aspirado, capaz de entregar 400 cv e 500 Nm de torque.

Especificações

• Motor V8 4.9 aspirado

• 400 cv

• 500 Nm de torque

• Câmbio manual de 6 marchas

• 0 a 100 km/h em aproximadamente 4,8 segundos

• Velocidade máxima limitada eletronicamente a 250 km/h

Na época, poucos sedãs conseguiam acompanhar seu desempenho.

Mais impressionante ainda era sua personalidade.

O E39 M5 não precisava chamar atenção.

Ele simplesmente entregava potência com uma suavidade impressionante, fazendo qualquer viagem parecer especial.

Até hoje, muitos jornalistas especializados o consideram o melhor esportivo de quatro portas já produzido pela BMW.

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BMW E46 M3 (2000–2006): talvez o esportivo mais amado da história da BMW

Se o M5 impressiona pela força, o M3 conquista pelo equilíbrio.

Equipado com o famoso motor S54 3.2 de seis cilindros em linha, o E46 M3 entrega uma experiência de condução que poucos carros modernos conseguem reproduzir.

São 343 cv, quase 8.000 rpm de giro e um ronco que se tornou referência entre os apaixonados pela marca.

Especificações

• Motor 3.2 aspirado de seis cilindros em linha

• 343 cv

• 365 Nm de torque

• Câmbio manual de 6 marchas (ou SMG)

• 0 a 100 km/h em aproximadamente 5,1 segundos

• Velocidade máxima limitada em 250 km/h

O diferencial do E46 nunca foi apenas a potência.

Era a forma como ele fazia o motorista sentir cada curva.

Direção extremamente comunicativa, equilíbrio quase perfeito de peso e um conjunto mecânico que transformava qualquer estrada em um convite para dirigir mais alguns quilômetros.

Não por acaso, até hoje ele aparece entre os esportivos mais desejados do mundo.

Qual é mais divertido?

Depende do que você procura.

O E39 M5 é mais refinado.

Tem força sobrando em qualquer rotação, conforto para longas viagens e um V8 que entrega potência de maneira quase infinente.

Já o E46 M3 é mais visceral.

Cada troca de marcha, cada curva e cada aceleração fazem parte da experiência.

Enquanto o M5 impressiona pela elegância, o M3 conquista pela emoção.

Vale a pena comprar um hoje?

Sem dúvida.

Mas não espere encontrar um bom exemplar facilmente.

Esses modelos deixaram de ser apenas carros usados.

Hoje são considerados clássicos modernos, disputados por colecionadores do mundo inteiro.

BMW E39 M5

Os melhores exemplares costumam custar entre US$ 40 mil e US$ 80 mil, podendo ultrapassar US$ 100 mil quando possuem baixa quilometragem e histórico impecável.

BMW E46 M3

As versões manuais mais bem conservadas normalmente aparecem entre US$ 30 mil e US$ 70 mil, enquanto versões especiais e exemplares extremamente originais podem atingir valores ainda maiores.

A tendência é clara: a cada ano fica mais difícil encontrar carros realmente íntegros.

Onde encontrar esses clássicos?

Os melhores carros dificilmente aparecem em classificados comuns.

Grande parte dos exemplares mais preservados circula entre colecionadores e entusiastas da marca.

Vale acompanhar:

• Comunidades especializadas em BMW;

• Clubes de proprietários;

• Leilões internacionais;

• Lojas especializadas em esportivos europeus;

• Plataformas como Bring a Trailer e Cars & Bids.

Ter paciência costuma ser a melhor estratégia.

Um carro barato pode acabar custando muito caro quando surgem problemas mecânicos ou históricos de manutenção incompletos.

Dois carros. Uma mesma filosofia.

O E39 M5 e o E46 M3 nasceram em uma época em que a BMW priorizava a conexão entre motorista e máquina.

Sem modos de condução infinitos.

Sem assistências eletrônicas exageradas.

Sem filtros.

Apenas motores aspirados, câmbios manuais e engenharia em seu estado mais puro.

Talvez seja justamente por isso que, mais de duas décadas depois, eles continuem despertando tanto desejo.

Porque alguns carros envelhecem.

Outros simplesmente entram para a história.

Saúde!

Carl Boniface