BMW M350 xDrive: o novo Série 3 que se recusa a abandonar o seis-cilindros
443 cv, 580 Nm, seis cilindros em linha, tração integral e até um modo que manda toda a força para as rodas traseiras.
Se você achava que o futuro do BMW Série 3 seria apenas elétrico, a BMW acaba de mandar uma mensagem diferente.
A próxima geração do Série 3 com motor a combustão está entrando na fase final de desenvolvimento — e, no topo da gama, aparece um nome novo: BMW M350 xDrive.
Mais do que um sucessor do M340i, ele mostra que, mesmo em plena era da eletrificação, a BMW ainda acredita no prazer de um seis-em-linha.
BMW M350 xDrive: um seis-cilindros em plena era da eletrificação
O M350 xDrive terá 3.0 litros, TwinPower Turbo, seis cilindros em linha e tecnologia híbrida leve de 48V.
Os números divulgados pela BMW impressionam:
BMW M350 xDrive | Dados |
Motor | 3.0 TwinPower Turbo |
Cilindros | 6 em linha |
Tecnologia | Mild Hybrid 48V |
Potência combinada | 443 cv |
Torque | 580 Nm |
Câmbio | Automático de 8 marchas |
Tração | xDrive |
0–100 km/h | 4,1 s |
Velocidade máxima | 250 km/h |
Importante: esses números ainda são provisórios, já que o carro está em fase final de desenvolvimento.
E ele sabe brincar de tração traseira
Aqui está uma das maiores surpresas.
A BMW criou o Drift Moment, uma função que permite enviar toda a força do motor para as rodas traseiras, proporcionando uma condução muito mais solta.
É uma tecnologia que até recentemente parecia reservada aos modelos BMW M mais extremos.
O recurso chegará durante 2027 por atualização remota de software, inclusive para carros já entregues.
Não é apenas potência
O M350 também terá um pacote dedicado ao comportamento dinâmico:
Suspensão adaptativa M
Diferencial M Sport
Direção esportiva variável
Tração integral xDrive
Câmbio automático de oito marchas
Acerto específico de chassi
A BMW também oferecerá pneus esportivos opcionais 245/35 R20 na dianteira e 275/30 R20 na traseira.
E as quatro saídas de escape deixam claro que este não será simplesmente mais um Série
M350 ou M3?
O M350 não será o novo M3.
A proposta continua sendo aquela que tornou o M340i tão interessante: muito desempenho sem transformar o carro em uma máquina exclusivamente focada em performance.
Mas agora com números ainda mais próximos do território dos modelos M.
🇧🇷 E quando chega ao Brasil?
Aqui precisamos separar fato de expectativa.
Até agora, a BMW não confirmou oficialmente a data de lançamento do M350 xDrive no Brasil.
A nova geração do Série 3, entretanto, já foi registrada no Brasil junto ao INPI, e publicações especializadas apontam 2027 como janela esperada para a chegada da nova geração.
O Série 3 também tem uma longa história de produção no Brasil, inclusive na fábrica de Araquari, Santa Catarina.
Isso não significa que o M350 será necessariamente vendido ou produzido aqui.
Por enquanto, 2027 é uma expectativa para a nova geração — não uma confirmação de lançamento do M350 no Brasil.
💰 E quanto poderia custar?
Ainda não existe preço oficial brasileiro.
Como referência, o atual 320i M Sport parte de aproximadamente R$ 390.950, enquanto o X3 M50 xDrive está na faixa de R$ 653.950. (bmw.com.br)
Considerando posicionamento, desempenho e tributação brasileira, uma faixa entre R$ 600 mil e R$ 700 mil seria uma estimativa plausível caso o M350 seja oferecido oficialmente por aqui.
Referência estimada: cerca de R$ 650 mil.
O que o M350 realmente representa?
Talvez essa seja a parte mais interessante.
Enquanto a indústria acelera rumo à eletrificação, a BMW está preparando uma nova geração do Série 3 que ainda terá quatro e seis cilindros, todos com tecnologia de 48V.
E o modelo mais esportivo terá:
3.0 litros.Seis cilindros.443 cv.580 Nm.4,1 segundos de 0 a 100 km/h.E um modo de tração traseira.
Isso parece menos uma despedida.
Parece uma última grande celebração.
Talvez o M350 seja justamente a prova de que eletrificação e prazer de dirigir ainda podem coexistir.
Porque enquanto houver alguém acelerando um seis-em-linha e sorrindo depois da curva...
o Série 3 ainda terá uma história para contar.
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Saúde!
Prof. Carl Boniface
Entusiasta BMW
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