O conforto tem um preço? O desgaste prematuro dos coxins do motor nas BMW Série 1, 2, X1, X2 e MINI no Brasil

Quem compra uma BMW dificilmente está apenas adquirindo um meio de transporte.

Está comprando uma experiência.

A precisão da direção, o equilíbrio do chassi, o silêncio da cabine e aquela sensação única ao acelerar fazem parte da personalidade da marca. O mesmo vale para os modelos mais compactos, como a Série 1 F40, Série 2 F44, a BMW X1 F48, a X2 F39 e os MINI da geração F54 F55 F56 F57 F60. Todos foram desenvolvidos para oferecer conforto sem abrir mão da esportividade.

Mas existe um componente que tem chamado a atenção de muitos proprietários brasileiros e que, curiosamente, raramente recebe o destaque que merece.

Os coxins do motor.

Afinal, qual é a função dos coxins do motor?

Embora passem despercebidos pela maioria dos motoristas, os coxins exercem uma função extremamente importante.

São eles que sustentam o conjunto do motor e da transmissão, absorvendo vibrações e impactos para impedir que sejam transmitidos à carroceria.

Nos modelos BMW e MINI mais recentes, esses coxins utilizam uma construção sofisticada, muitas vezes com tecnologia hidráulica, proporcionando um nível de conforto e refinamento muito superior ao de suportes convencionais.

É justamente essa sofisticação que torna a condução tão agradável.

O problema está no projeto... ou nas nossas ruas?

Essa é uma pergunta interessante.

Os engenheiros da BMW desenvolveram esses veículos para enfrentar diferentes tipos de piso ao redor do mundo. No entanto, basta rodar alguns quilômetros em grandes cidades brasileiras para perceber que nossa realidade é bastante particular.

Buracos.

Remendos.

Valetas.

Lombadas.

Asfalto irregular.

Em cidades como São Paulo, não é exagero dizer que, muitas vezes, dirigir parece um verdadeiro percurso de obstáculos.

Naturalmente surge a dúvida:

Será que essas condições aceleram o desgaste dos coxins do motor?

Os sintomas costumam ser confundidos

Quando os coxins começam a perder sua eficiência, muitos proprietários acreditam que o problema está na suspensão.

É comum surgirem sintomas como:

• Vibração excessiva em marcha lenta;

• Pequenos trancos ao arrancar;

• Batidas secas ao passar por irregularidades;

• Sensação de folga na dianteira;

• Ruídos que aparecem apenas em determinadas condições.

Por isso, não é raro que amortecedores, bandejas ou bieletas sejam investigados antes que se descubra a verdadeira origem do problema.

Quais modelos podem apresentar esse desgaste?

Entre os veículos que utilizam essa família de coxins estão diversos modelos bastante populares no Brasil, incluindo:

• BMW Série 2 (plataforma F);

• BMW X1 F48;

• BMW X2 F39;

• MINI da geração F equipados com motores de três e quatro cilindros.

Entre os códigos OEM relacionados a essa família estão:

22118835572 • 22116875626 • 22116853444 • 22116853446 • 22116875628 • 22116875630 • 22116885934 • 22118743621 • 22118835564 • 22118835566

Esses códigos podem variar conforme o modelo, motorização e ano de fabricação.

Todos os carros apresentam esse problema?

Não.

Muitos proprietários percorrem milhares de quilômetros sem qualquer ocorrência.

Outros, entretanto, relatam substituições relativamente precoces.

É justamente essa diferença que desperta nossa curiosidade.

Será que a quilometragem é o fator determinante?

Será que o estado das ruas brasileiras influencia diretamente?

Será que determinados modelos sofrem mais do que outros?

Ou será que o estilo de condução faz toda a diferença?

Neste momento, ainda não existe uma resposta definitiva.

Queremos ouvir quem realmente vive essa experiência

Na Aldor Import e no pecaBMW.com, acreditamos que a melhor fonte de informação continua sendo quem convive diariamente com esses carros.

Por isso, gostaríamos de convidar os proprietários de BMW e MINI a compartilhar suas experiências.

• Qual é o modelo do seu carro?

• Com quantos quilômetros os coxins precisaram ser substituídos?

• Quais sintomas apareceram?

• Você roda principalmente na cidade ou na estrada?

• Depois da substituição, o problema foi resolvido?

Sua experiência pode ajudar outros proprietários que talvez estejam enfrentando exatamente o mesmo problema sem saber a verdadeira causa.

A paixão por BMW também passa pela troca de experiências

Uma das maiores qualidades da comunidade BMW sempre foi a disposição dos proprietários em compartilhar conhecimento.

Quanto mais aprendemos uns com os outros, mais preparados estamos para manter nossos carros em perfeitas condições.

Se você já passou por essa situação — ou conhece alguém que passou — deixe seu comentário abaixo.

Talvez, juntos, possamos descobrir se estamos diante de um simples desgaste natural... ou de um verdadeiro desafio imposto pelas ruas brasileiras.

Saúde!

Carl Boniface

E o seu BMW?

Já precisou trocar os coxins do motor?

Em qual quilometragem?

Qual modelo você possui?

Conte sua experiência nos comentários. Sua resposta pode ajudar centenas de outros proprietários.